GIOIA TAURO (RC) – Si è conclusa ieri sera l’operazione di trasbordo delle armi chimiche e dei precursori chimici dal cargo danese Ark Futura alla nave americana Cap Ray. Gli agenti chimici provenienti dalla Siria saranno distrutti sulla nave in acque internazionali attraverso l’idrolisi. Questa nuova fase della missione OPAC (Organizzazione per la Proibizione delle Armi Chimiche) – ONU (Organizzazione delle Nazioni Unite) durerà almeno due mesi.
Il procedimento presenta dei rischi per il Mediterraneo? Abbiamo sentito Ferruccio Trifirò (comitato scientifico dell’Opac – Organizzazione per la proibizione delle armi chimiche) e Rosella Cerra (coordinamento Sos Mediterraneo).
Nei mesi scorsi si è costituito il Coordinamento Sos Mediterraneo, contrario al trasbordo delle armi chimiche siriane fatto a Gioia Tauro e alla loro distruzione per idrolisi in mare aperto, in acque internazionali, nel Mediterraneo. Il comitato si è gemellato con i cittadini greci che si oppongono all’operazione. A giugno ha ospitato e incontrato lo scienziato Vaggelis Pissias e il consigliere delle Isole Ioniche Theodoros Boukas, « giunti fin qui con lo scopo di realizzare incontrare ed informare direttamente cittadini, comitati, giornalisti sui reali pericoli dell’operazione». Nei giorni scorsi abbiamo sentito Rosella Cerra, esponente del coordinamento.
Come comitato avete sollevato anche un problema di pericolo e inquinamento per tutto il Mediterraneo…
L’idrolisi nel Mediterraneo è una procedura assolutamente mai fatta prima in mare, mai fatta prima su una nave, è una procedura che viene fatta su terraferma ed è stata fatta in tante altre occasioni. Ora, alcuni scienziati dicono che è una procedura tranquilla, altri scienziati greci dicono, invece, che già l’idrolisi di per sé, è pericolosa, già pericolosa anche se fosse fatta su terraferma.
Perché è pericolosa?
Per le sostanze che vengono trattate, sono sostanze di per sé pericolose.
Farla in mare quali rischi potrebbe comportare?
Il sistema è mobile. E’ come se si facesse un esperimento – perché si tratta di un esperimento – in un ascensore o in macchina o su un treno, invece si dovrebbe stare innanzitutto sulla terraferma, si dovrebbe stare in una situazione di massima tranquillità.
Appena si supera il mare mosso, appena si supera una certa entità – si indica 3-4 beaufort, e in quell’area in genere è di 5-6 beaufort – bisogna andarsi a spostare nel porto più vicino. Spostarsi nel porto più vicino significa Creta, ma potrebbe succedere anche lungo le coste della Sicilia.
Ora, si tratta di un’operazione che non dura un giorno o una settimana, si parla di mesi, quindi, in tutto questo tempo, come si può sperare che ci sia sempre il mare calmo? E’ un’operazione di per sé stessa, come è stata concepita, già rischiosa per definizione. L’idrolisi in mare aperto, su nave, non è mai stata fatta. E questo lo dice anche l’OPAC
Sicuramente il disarmo, sicuramente la distruzione delle armi chimiche, sicuramente, ma non in questa maniera perché si mette a repentaglio un’intera zona, il Mediterraneo e tutta la zona costiera, perché significa sostanzialmente la distruzione di un intero ecosistema, collegato anche all’economia – si pensi alla pesca, si pensi al turismo.
Già il Mediterraneo… ci sono centinaia di navi (vedi lo studio di Legambiente ed il rapporto della Commissione di Inchiesta Parlamentare sui rifiuti). Mettici pure questa: il Mediterraneo è una fogna.
Ma è stato assicurato che i rifiuti dell’idrolisi non saranno scaricati in mare…
Loro dicono di no, ma dicono di no su tantissime cose che sono state inabissate nei mari o sotterrate nei torrenti, le famose scorie, c’è di tutto sotto i nostri piedi e nel nostro mare. Chi ci garantisce? Non abbiamo la sicurezza scientifica che ciò non avverrà, non ce l’abbiamo, perché nessuno la può dare.
Tenga presente che i residui dell’idrolisi sono una quantità molto superiore degli elementi che devono essere smaltiti, per fare un esempio su 700 tonnellate si avranno 6 milioni di litri di residui, dove li mettono?
E’ già stato vinto un bando di gara per delle aziende che dovrebbero poi riprendersi questo materiale e andarlo a smaltire su terraferma, ma perché non lo fanno già da subito questo procedimento? Perché questa triangolazione e questo passaggio nel Mediterraneo? Questa è una cosa che non si può concepire, non si capisce.
Uno dei vostri slogan, però, è ‘distruggere le armi chimiche non il Mediterraneo’, quindi date un valore all’operazione di distruzione? Quale alternativa proponete?
Sicuramente, questo non deve essere messo in discussione, è ovvio che la distruzione delle armi chimiche è una priorità su tutto, nessuna persona con coscienza direbbe: ‘no, le armi chimiche non si distruggono’. Però ci sono le alternative, innanzitutto sono procedimenti che sono già stati usati, ci sono delle zone, altri paesi che sono attrezzati per fare queste cose: perché non li fanno lì da subito? Perché questo rischio nel Mediterraneo? È stata concepita un’operazione che per definizione è rischiosa,perché non si è mai fatta, è un esperimento che fanno, come laboratorio ha il Mediterraneo: questo è inaccettabile
Il trasbordo degli agenti chimici dal cargo danese Ark Futura alla nave americana Cap Ray è stato fatto ieri nel porto di Gioia Tauro. Continuerete le vostre attività, anche in sinergia con il comitato greco?
Sì, certo. Sos Mediterraneo non significa Sos Gioia Tauro, significa continuare questa lotta per tutto il Mediterraneo, per evitare, per impedire l’operazione di idrolisi. La gravità l’hanno concentrata nel Sud Europa, mentre le aziende che devono prendersi i residui e portarseli nella loro terraferma sono state pagate per fare questo. Noi invece diamo gratis… ma a prescindere da questo – noi non ne facciamo una questione di merce di scambio, non la vogliamo la contropartita – è una cosa che non regge, per logica, non regge e basta. Il nostro è un no senza se e senza ma.
Siamo in unione con i comitati greci perché questa cosa vogliamo che si estenda su tutto il Mediterraneo. Siamo partiti con questo slogan, ‘il gemellaggio con la Grecia’, e ora anche altre realtà calabresi di associazionismo ecc si stanno rendendo conto, finalmente perché, finora, dall’informazione che è stata fatta passare, non si era presa coscienza. Quello che abbiamo fatto noi -siamo poche persone – è stato quello di raccogliere più informazioni possibili, confrontarci – è venuto qui lo scienziato greco Pissias, accompagnato dal consigliere Boukas, ci hanno illustrato la situazione che per tanti versi già conoscevamo. Quello che stiamo facendo noi è questo, cercare di informare, perché l’informazione ufficiale è qualcosa di veramente viziato, è filtrato, questo allarma ancora di più.
A gennaio c’è stata un’ interrogazione parlamentare nel Parlamento europeo, firmata da 37 parlamentari, in cui si chiedeva di rivedere la zona dove dovrebbe avvenire l’idrolisi, ma a questa interrogazione parlamentare non ha fatto seguito un cambiamento di opinione, tanto è che ora ci troviamo in questa situazione. Ora il nuovo Parlamento, mi auguro che cercherà di incidere maggiormente, perché in quella occasione hanno firmato solo 37 parlamentari.
Noi non abbiamo la pretesa di organizzare manifestazioni di piazza, quello che facciamo è attirare l’attenzione con delle azioni pacifiche, tranquille e non violente, attirare l’attenzione e informare, questo è il nostro scopo.
Ferruccio Trifirò (comitato scientifico dell’OPAC – Organizzazione per la Proibizione delle Armi Chimiche) è professore emerito di chimica industriale all’Università di Bologna. Lo abbiamo sentito sull’operazione di distruzione delle armi chimiche siriane di OPAC (Organizzazione per la Proibizione delle Armi Chimiche) e ONU (Organizzazione delle Nazioni Unite).
Il trasbordo degli agenti chimici dal cargo danese Ark Futura alla nave americana Cap Ray è stato fatto ieri nel porto di Gioia Tauro. Questo passaggio era necessario? In molti si sono chiesti perché gli agenti chimici non sono stati caricati direttamente sulla nave americana…
E’ stata la Siria che ha rifiutato. La Siria non ha voluto perché era preoccupata che gli americani avessero contatti con i ribelli.
Il cargo è danese, ma c’è anche un’altra nave norvegese che porterà le sostanze meno pericolose direttamente in Finlandia e Stati Uniti e ci sono delle navi da guerra che fanno da controllo, sono cinesi, russe, di diverse nazioni.
Perché è stato scelto proprio il porto di Gioia Tauro?
Perché è un porto sul Mediterraneo, è un porto capace, attrezzato per fare trasbordo di cassoni, container, è un porto dove si fanno moltissimi trasbordi di sostanze anche chimiche. C’è una certa esperienza e poi ci sono anche delle competenze.
Dopo il trasbordo, gli agenti chimici saranno distrutti per idrolisi sulla nave, in acque internazionali, nel Mediterraneo. In che cosa consiste questo procedimento?
L’idrolisi è un trattamento che avviene sui 90 gradi con idrossido di sodio in un reattore particolare, dove avviene la rottura – diciamo – di queste sostanze altamente tossiche. Ne hanno due di questi reattori, hanno già fatto delle prove. Si ottengono dei sottoprodotti, si ottiene una gran quantità di soluzione tossica. La soluzione ottenuta, questi rifiuti, diciamo, li mettono in contenitori che saranno tenuti nella nave e andranno un po’ in Germania un po’ in Inghilterra per essere trattati, la distruzione totale avverrà sul terreno. Viene fatta questa reazione perché le sostanze che si ottengono, sono sostanze convenzionali che si utilizzano nell’industria chimica, sono sostanze che queste industrie già trattano, per questo motivo queste nazioni hanno accettato di riceverle e di distruggerle.
Alcuni comitati, però, hanno avanzato dei dubbi sul procedimento, sul fatto di farlo in mare…
Viene fatto in mare perché nessuna nazione avrebbe accettato di ricevere armi chimiche da distruggere, per questo lo fanno in mare, la distruzione è sempre una reazione pericolosa. Hanno accettato di distruggere rifiuti o sostanze di priorità seconda e terza che non sono proprio armi chimiche. Quindi l’alternativa era di farlo in alto mare, non avevano alternativa. Inoltre il fatto di farlo in alto mare dà il grosso vantaggio di essere più sicuri, nel senso che, se c’è un incidente, non c’è popolazione civile. Ma dove è il problema di farlo in mare aperto? Il problema di farlo in mare aperto è se il mare è mosso, questo è il vero problema: la speranza è che il mare sia calmo perché queste operazioni possono farle solo se il mare è tranquillo.
Nel caso in cui ci fosse mare mosso, la nave si dovrebbe spostare nel porto più vicino, quindi ci sarebbero dei rischi per la popolazione?
Se c’è il mare mosso e la nave deve andare in un porto, la Croazia ha offerto il porto, la nave dovrebbe andare in Croazia perché la Croazia ha offerto il porto.
L’unico rischio è rappresentato dal mare mosso?
Le reazioni chimiche sì sono rischiose, ma lì ci 60 specialisti, 60 chimici ( e 32-33 marinai), i primi a rischiare sono loro, quelli che sono sulla nave: faranno le cose con cura. Sono degli specialisti, persone che conoscono il problema, hanno fatto delle prove, sono i primi a rischiare. L’unica cosa è avere il mare tranquillo, dei ritardi potrebbero esserci per questo
Per quanto riguarda l’idrolisi, da che cosa deriva il rischio? Che cosa potrebbe succedere?
E’ tutto sotto controllo, sono preparati, c’è un’apparecchiatura automatica, non dovrebbe succedere niente però, quando si fa una reazione chimica, può succedere che aumenti la temperatura, scoppia il reattore, quindi le persone che sono lì vicine possono essere soggette alle emissioni di questi gas tossici, questo è il pericolo.
Questo è il pericolo per chi è sulla nave, ma può essere un pericolo anche per l’ecosistema?
Il pericolo è per le persone che sono sulla nave perché le quantità sono piccole, lì fanno reazioni in piccole quantità, per questo ci metteranno due mesi, anche questo diminuisce il rischio: per aumentare la sicurezza, mettono pochissima sostanza. Anche se ci sono emissioni, non sono grosse quantità.
Alcuni comitati hanno sollevato un problema di inquinamento…
I rifiuti non andranno in mare, sulla nave ci sono dei membri dell’organizzazione che distrugge le armi chimiche, presenti lì proprio per controllare che tutto vada in questi recipienti che andranno in Inghilterra e in Germania. Non c’è il problema che li buttano in mare come qualcuno ha ipotizzato, hanno scelto una nave che ha lo spazio per fare questo. A controllare ci sono i dipendenti dell’Opac, sono i garanti per noi. Hanno delle strumentazioni analitiche per fare delle misure, per sapere che cosa entra e che cosa viene fuori, controlleranno tutto. Alla fine della reazione controlleranno che prodotti ci sono.
GIOIA TAURO (RC) – E’ arrivata in porto a Gioia Tauro, la nave statunitense Cape Ray. L’unità navale, partita dal porto spagnolo di Rota, imbarcherà domani il carico di armi e sostanze chimiche requisito al regime siriano di Assad e, attualmente, in rotta verso la Calabria a bordo del cargo danese Ark Futura.
La Cape Ray, che si occuperà di smaltire le sostanze chimiche in acque internazionali, è giunta in porto accompagnata dalle motovedette della Guardia costiera.
COPENAGHEN – Avverrà il prossimo 2 luglio a Gioia Tauro il tanto discusso trasbordo delle armi chimiche siriane dal cargo danese Ark Futura alla nave americana Cap Ray. Lo ha detto all’ANSA il ministro degli Esteri Federica Mogherini a Copenaghen, dove si trova in visita. Il trasferimento e la successiva distruzione delle armi chimiche è “l’unica operazione positiva e riuscita che c’è stata sulla scena siriana e potrebbe aprire scenari ulteriori di disarmo e di non proliferazione nella regione”.
GIOIA TAURO (Rc) – La conferenza stampa annunciata dal direttore generale dell’OPAC Uzumcu non lascia spazio ai dubbi; le armi chimiche siriane più pericolose caricate sul cargo danese Ark Futura hanno lasciato il porto siriano di Latakia per dirigersi a Gioia Tauro. Qui troverà ad aspettarla la nave americana Cape Ray per iniziare un’operazione di trasbordo assolutamente mai tentata prima, in prossimità degli insediamenti urbani di San Ferdinando e Gioia Tauro.
L’ operazione si svolgerà nella più assoluta segretezza ed in spregio alla Convenzione di Arhus per la quale la trasparenza ed il coinvolgimento delle popolazioni nelle questioni ambientali assurgono a valore imprescindibile, confermando pertanto tutti i dubbi sulla natura pacificatrice di questa prima operazione di disarmo. Il “Comitato SOS Mediterraneo” si rivolgono al sindaco di San Ferdinando per richiedere l’applicazione immediata del “principio di precauzione”, in osservanza al dettato della Comunità Europea, che impone al primo cittadino l’intervento diretto ed immediato non solo nel’’ipotesi in cui ricorra una minaccia di danni “gravi e irreversibili”, ma anche nella semplice situazione di pericolosità presunta. Il Comitato, inoltre, ricorda al Sindaco di San Ferdinando che non può rifiutarsi di operare scelte ed assumere un parere in coerenza con il principio di Precauzione, anche in virtù degli artt. 50 e 54 del decreto legislativo 267/2000 (Testo unico delle leggi sull’ordinamento degli enti locali).
A tale riguardo il Consiglio di Stato ha emesso sentenza favorevole ad un Comitato di cittadini di Taranto ed ottenuto infine che il Sindaco di quella città applicasse immediatamente tale principio.
In fine, il Comitato afferma che vigilerà la situazione, denunciando, se occorre, alla Magistratura qualsiasi atto contrario alle determinazioni del popolo della Piana di Gioia Tauro ed ogni tentativo presente e futuro di usurpazione del territorio e del mare.
GIOIA TAURO (RC) – Le prime miniere di carbone non avevano sistemi di ventilazione. I minatori portavano nei nuovi antri delle miniere un canarino dentro una gabbietta. I canarini, infatti, sono particolarmente sensibili al metano e al monossido di carbone, il che li rendeva perfetti per rivelare la presenza di gas pericolosi. Fino a che sentivano il canto del canarino, i minatori potevano esser certi che l’aria fosse sicura. La morte del canarino segnalava invece il pericolo e l’immediata evacuazione.
Questo – secondo l’Unione Sindacale di Base – è quello che il Ministero dell’Interno sta predisponendo per ricevere la nave dei veleni nel porto di Gioia Tauro, mandando il corpo nazionale dei Vigili del Fuoco in avanscoperta senza DPI (dispositivi di protezione individuali) adeguati, senza attrezzature.
A parte le facili ironie, i VV.FF sono l’ente dello Stato utilizzato in scenari sia d’intervento tradizionali che non convenzionali, per le emergenze attraverso le proprie specializzazioni, nel settore N.B.C.R. (Nucleare, Biologico, Chimico e Radiologico) e garantiscono l’incolumità e il soccorso. Il problema sta nel fatto che, dopo la grande enfasi degli attacchi terroristici nei confronti del nostro Paese, si sono spesi milioni di euro per la formazione e per l’acquisto di materiali in caso di attacchi batteriologico e chimici, ma poi tutto è stato buttato in capannoni a deteriorarsi.
Sono anni che il personale non viene più formato in materia NBCR e per i mezzi acquistati per questo scopo mancano i fondi per la manutenzione: i materiali come i filtri e le tute sono scaduti e non idonei nemmeno per una esercitazione.
Oggi l’Amministrazione chiede ai vigili del fuoco di impegnarsi e di fare bella figura nei confronti dell’opinione pubblica, nelle operazioni di trasbordo sulla nave americana Cape Ray, che dovrà imbarcare gli agenti chimici siriani nel porto di Gioia Tauro. Il tributo che viene richiesto è quello di fare i conti con sostanze pericolose come: il Sarin, Ipride, il Vx; questi, sono gas micidiali che danno la morte in 3 o 4 minuti al massimo.
Prima di morire come i canarini, i Vigili del Fuoco chiedono la riapertura dei portali scanner denominati RTM910T (45 miliardi di lire spesi, per monitorare le sostanze in transito); il personale rivendica i diritti di specializzazione alla pari di altre figure ed il riconoscimento della categoria particolarmente usurante, alla pari o meglio di altri lavoratori in quanto esposti a rischi di contaminazione. I lavoratori chiedono, inoltre il diritto ad una formazione costante e l’utilizzo di risorse in uomini, mezzi e materiali, che servono a far sì che tutto quello che fino ad oggi si è creato non svanisca nel nulla.
REGGIO CALABRIA – “Prima di chiedere al presidente Letta, che ha condiviso e ha sposato l’idea di fare un tavolo per accendere i fari su Gioia Tauro, mi sono documentato bene, quindi l’idea della Zes era studiata e motivata, chi ha fatto la proposta della Concordia spero che abbia elementi per dire che tutto cio’ si potra’ realizzare”.
Cosi’ il presidente della giunta regionale della Calabria, Giuseppe Scopelliti, ha risposto ai cronisti sul tema dello smaltimento delle armi chimiche a Gioia Tauro, sul quale oggi dovra’ relazionare in Consiglio regionale. “Ieri la giunta – ha proseguito Scopelliti – ha approvato l’ordine del giorno proposto dagli assessori di Forza Italia, vuol dire che questo e’ un bel segnale, significa che c’e’ la disponibilita’ ad affrontare questo argomento. Tempo fa qualcuno, quando io chiesi l’istituzione della Zona Franca, ha parlato di un “baratto””. Scopelliti ha ribadito che “il trasbordo, salvo elementi che noi oggi non abbiamo, non porta alcuna pericolosita’, forse lo si e’ detto per creare divisioni politiche”.
GIOIA TAURO (REGGIO CALABRIA) – Dal porto di Norfolk (coste della Virginia), alle ore 01.30 italiane, è salpata la nave statunitense MV Cape Ray. La meta dell’ imbarcazione è il porto di Gioia Tauro. Lo scopo: distruggere l’arsenale chimico di Bashar Assad. I più preoccupati si chiedono quanto tempo impiegherà la nave per attraccare nelle acqua calabrese e il colonnello Steven Warren ha loro risposto: “due o tre settimane”. In una lettera mandata al capitano Nick Jordan e ai suoi 135 uomini, il capo del Pentagono Chuck Hagel ha scritto: “State per compiere quel che nessuno ha mai fatto: distruggerete in mare una delle più grandi riserve mondiali di armi chimiche e aiuterete a rendere il mondo più sicuro”.
Il mondo, anche distruggendo l’arsenale del Porto di Gioia Tauro, rimarrà ugualmente un posto terribile.
GIOIA TAURO (REGGIO CALABRIA) – Momenti di tensione all’assemblea dei sindaci della Piana di Gioia Tauro convocata per discutere della vicenda delle armi chimiche siriane che transiteranno dal porto di Gioia Tauro. I sindaci hanno condannato la mancata informazione avuta dal Governo e hanno evidenziato la necessità di trovare una soluzione. Alcuni del pubblico si sono alzati gridando ”vergogna” e ”vi siete venduti”.
GIOIA TAURO (RC) – Si è conclusa ieri sera l’operazione di trasbordo delle armi chimiche e dei precursori chimici dal cargo danese Ark Futura alla nave americana Cap Ray. Gli agenti chimici provenienti dalla Siria saranno distrutti sulla nave in acque internazionali attraverso l’idrolisi. Questa nuova fase della missione OPAC (Organizzazione per la Proibizione delle Armi Chimiche) – ONU (Organizzazione delle Nazioni Unite) durerà almeno due mesi.
