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Torna la Morano-Campotenese. Presentata la 10ª edizione

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MORANO CALABRO (CS) – La 10ª Salita Morano – Campotenese, in programma dal 6 all’8 agosto prossimi, sarà l’ottavo round di Campionato Italiano Velocità Montagna, con validità per la serie cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna sud.

LA PRESENTAZIONE

La gara è stata presentata dagli organizzatori della Morano Motorsport, presso la Sala Consiliare San Bernardino del caratteristico centro cosentino annoverato tra i “Borghi più belli d’Italia”, alla presenza dei rappresentanti della locale Amministrazione, in collegamento hanno partecipato il deputato On. Massimo Misiti, Gianluca Gallo Assessore Politiche Agricole della Regione Calabria ed i dati tecnici sono stati illustrati dal Direttore di gara Fabrizio Fondacci.

La Salita Morano Campotenese, organizzata in collaborazione con l’Automobile Club Cosenza presieduto da Ernesto Ferraro, è un evento sportivo molto efficace per la promozione del territorio, grazie all’elevata partecipazione diretta, anche se per adesso non presente sul campo, di un pubblico vario ed appassionato, lo hanno sottolineato tutte gli intervenuti. La 10^ Salita Morano – Campotenese è inserita in una fase della massima serie tricolore ACI Sport determinante ai fini delle sorti del tricolore montagna.

 

Ad illustrare la parte tecnica è stato il direttore di Gara Fabrizio Fondacci.

La competizione avrà luogo sulla strada S.P 241 (Ex SS 19) con partenza da Km 37,5 ed arrivo a Km 30,4 presso Galleria “Le Teste”. Il percorso, della lunghezza di Km 7,100, da effettuarsi su 2 sessioni di gara presenta un dislivello tra partenza ed arrivo di m. 533 con pendenza media del 5,33%. La strada SP241 è chiusa dal km. 37,5 sino al km. 30,4 con decreto prefettizio.,  il17-07-2021, dalle ore 8:00 fino al termine delle prove, il 18-07-2021, dalle ore 8:00 fino al termine della gara. Il week end entrerà nel vivo benerdì 6 agosto con le operazioni preliminari previste nel pomeriggio, sabato 7 le due salite di ricognizione dalle 9.30, Domenica 8, le due gare con start alle 9.30 e gara 2 in live streaming e live su ACI Sport TV (228 Sky). Commissari di percorso: 80;  postazioni radio: 40; mezzi di soccorso meccanico: 5; mezzi di soccorso sanitario avanzato con medico: 5; mezi di intervento veloce: 3; team decarcerazione: 1; team estricazione: 1. 

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La 9a Morano-Campotenese al trentino Christian Merli

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Il trentino Christian Merli su Osella FA 30 Evo Zytek 3.0 Lrm ufficiale equipaggiata con pneumatici Avon, si è aggiudicato con una straordinaria prova di forza la 9a Salita Morano-Campotenese, quinta tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna, prova di Trofeo Italiano Velocità Montagna girone Sud, nonché duplice tappa di Campionato Italiano Le Bicilindriche, Salita e Pista.

Al culmine di una giornata intensa, caratterizzata dal caldo afoso e da una grande presenza di spettatori lungo i 7,1 km del tracciato incastonato alle falde del monte Pollino, nel Cosentino, il portacolori Vimotorsport, campione europeo ed italiano in carica, ha vinto entrambe le gare ed ottenuto il suo miglior tempo in 2’39”24 nella seconda salita. Secondo il dodici volte Tricolore e dieci volte campione europeo Simone Faggioli, staccato di 3”40 con la Norma M20 FC Zytek ufficiale Best Lap Pirelli, quindi il trevigiano Denny Zardo (vincitore dell’ultima gara di Civm a Verzegnis), anche lui al volante di una Norma M20 FC Zytek della Best  Lap, a sua volta distante 9”22 dalla vetta.

Come da previsioni della vigilia, la 9a Salita Morano-Campotenese – “Coppa Geppino Netti”, organizzata dalla Morano Motorsport, in collaborazione con l’Automobil Club Cosenza, con l’Amministrazione provinciale di Cosenza e con il patrocinio del Comune di Morano Calabro, ha offerto numerosi spunti tecnici agli oltre 200 piloti ammessi al via, i quali hanno faticato a trovare il setup ideale per via del percorso di gara, particolarmente impegnativo e quindi apprezzato dagli addetti ai lavori.

“Qualche difficoltà nella prima salita – confessa Christian Merli – pensavo di aver fatto un tempo migliore, è andata così. Niente da dire sulla mia Osella, perfetta, sulla quale abbiamo testato nuove gomme Avon con una particolare mescola in vista della Trento-Bondone, gara di casa, ma ‘bestia nera’. Sono comunque felice per il risultato, un ringraziamento speciale alla squadra ed a tutte le persone che mi collaborano”.

Un weekend agonistico forse al di sotto delle aspettative per il fiorentino Simone Faggioli: “Una giornata molto calda, un tracciato insidioso. Con il team abbiamo lavorato duramente con un’ennesima rivoluzione al setup della mia Norma, ma sapevamo che in questa sfida di Morano avremmo dovuto fare questo tipo di lavoro. Rispetto alla prima giornata abbiamo limato qualcosa pur rimanendo distanti dai tempi fatti segnare nel 2016. Abbiamo ridotto il distacco, che rimane comunque sempre tanto, secondo me. Complimenti a Christian, che va sempre più forte. Grazie a tutta la squadra”.

Grazie al podio conquistato a Morano Denny Zardo prosegue nel suo momento positivo, oltre a conquistare punti pesanti per il Tricolore della Montagna: “Soddisfatto per il rendimento della mia Norma – chiosa il campione veneto – con Simone Faggioli ci scambiamo i dati sulle vetture. In Gara 1 ho adottato un tipo di gomma Pirelli con mescola leggermente più dura, che non avevo mai provato prima. In questo caso ho perso un po’ di precisione nell’anteriore della vettura, fattore che mi ha fatto perdere qualcosa in termini di tempo perché prediligo un inserimento più deciso. Spero di poter migliorare ancora nell’apprendistato con la Norma anche se Merli e Faggioli restano distanti. Peccato per il sole che mi ha abbagliato un poco nella seconda salita”.

Autore di una prestazione tutta cuore e grinta, Michele Fattorini è riuscito a piazzarsi con merito ai piedi del podio di Morano. Afflitto da noie al cambio della sua Osella FA 30 Zytek nel corso della seconda salita di ricognizione del sabato, il giovane “figlio d’arte” di Orvieto ha potuto prendere oggi il via grazie al lavoro ed all’abnegazione dei suoi meccanici, i quali hanno finito di montare un nuovo cambio ed una nuova frizione sulla sua biposto alle 5 del mattino di gara.

Un weekend tribolato, ma comunque positivo per il ventitreenne sassarese Giuseppe Vacca, alla fine buon quinto assoluto con la Osella PA 2000 Honda della Scuderia Vesuvio sulla quale il sardo ha finalmente trovato oggi un miglior setup, precedendo il salernitano Angelo Marino, sesto assoluto con la potente Lola B99/50 Zytek, il catanese Luca Caruso, su Osella PA 2000 Honda Ateneo (nonostante il distacco del sedile di guida) ed il veronese Federico Liber, 8° assoluto con la Gloria C8P Evo Suzuki gommata Pirelli, il quale si è aggiudicato la speciale classifica riservata alle vetture Sport Motori Moto. Al plurititolato cosentino (di Castrovillari) Rosario Iaquinta, su Osella PA 21S Evo Honda della Project Team, è andata la palma di miglior pilota locale e la vittoria nel gruppo CN. Non ha preso il via il sassarese già otto volte campione italiano Omar Magliona, leader della classifica assoluta del Civm prima della gara di Morano Calabro.

Tra le ammiratissime “Supercar” del gruppo GT brillante affermazione per il foggiano Lucio Peruggini, campione italiano in carica, abile nel piazzare al vertice la Lamborghini Huracan GT3, davanti alla Ferrari 458 GT3 del padovano Luca Gaetani, capoclassifica per il Civm 2019 ed all’altra vettura del Cavallino (in versione 458 Challenge) del trapanese Vincenzo Gibiino. Vittoria thrilling tra le E2SH Silhouette per il marchigiano Alessandro Gabrielli su Alfa Romeo 4C Picchio (nonostante un testacoda nella seconda salita), sulla vettura gemella (in versione Furore) condotta dal medico teramano Marco Gramenzi (vincitore comunque in Gara 2).

Spettacolo senza quartiere anche tra le E1 Italia, dove a prevalere è il campano Giuseppe D’Angelo, con la Renault Clio Proto della SaMo Competition, davanti all’umbro Daniele Pelorosso, su Clio Proto, leader del Civm. Tra gli Under 25, uscito di strada il siracusano Luigi Fazzino, la vittoria è stata appannaggio del tarantino (di Martina Franca) Vanni Tagliente, su Peugeot 308 Cup SCS Motorsport. E’ proseguito a Morano l’apprendistato dell’attore barese Ettore Bassi con la Wolf Thunder GB08 Aprilia 1000 già resa vincente sulle piste dal talento cosentino Denny Molinaro.

Adrenalina a mille tra le 32 Bicilindriche protagoniste di una passerella unica a Morano. Il salernitano Pasquale Coppola, campione italiano Pista in carica, ha confermato il miglior crono delle salite di ricognizione, vincendo il gruppo con la Fiat 500 della Tramonti Corse in 8’14”36, precedendo l’ottimo ennese (originario di Centuripe, residente ad Adrano) Angelo Palazzo con l’altra Fiat 500 della Catania Corse. Sul podio l’altra Fiat 500 del salernitano Domenico Cuomo, per la Furore Motorsport.

Nell’affollatissimo gruppo riservato alle Racing Start (ben 45 le vetture al via), si conferma il fasanese Gianni Angelini (su Mini John Cooper Works S Turbo Benzina), con il tempo totale di 7’15”48, davanti al compaesano Oronzo Montanaro (anche lui su Mini JCW, Fasano Corse) ed al poliziotto salernitano Gianni Loffredo (su Mini JCW Turbodiesel, Scuderia Vesuvio), sempre più a suo agio in questo progetto che prevede la valorizzazione della Mini a gasolio. Ai piedi del podio l’altro fasanese Angelo Loconte a completare così un quartetto di Mini JCW ai vertici del gruppo.

Stellare la lotta per la supremazia pure tra le Racing Start Plus con il cosentino di Villapiana (tuttavia residente da anni nel Barese) Giuseppe Aragona abile a svettare al debutto con la nuova Mini JCW in livrea Cubeda Corse, davanti alla straordinaria tarantina (di Martina Franca)Anna Maria Fumo, velocissima con la Peugeot 308 Cup della SCS Motorsport e sul gradino più alto del podio nel Trofeo Dame, davanti alla trapanese Martina Raiti (Osella) ed alla orvietana Deborah Broccolini (Mini JCW). Terzo posto per il fasanese Giacomo Liuzzi (Mini JCW, Fasano Corse)

Tra gli altri vincitori di gruppo, spiccano i pugliesi Martino Sisto (in Produzione S, Renault Clio Williams Apulia Corse) e Giovanni Lisi (gruppo N, Honda Civic Type R), il cosentino Gerardo Gardi (in Produzione Evo, Renault Clio Williams, Cosenza Corse), il reggino Giuseppe Quaranta(Peugeot 106 Gti 16v, Cosenza Corse).

Classifica primi 10: 1 Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) in 5’20”42; 2 Faggioli (Norma M20 FC Zytek) a 3”40; 3 Zardo (Norma M20 FC Zytek) a 9”22; 4 Fattorini (Osella FA 30 Zytek) a 16”37; 5 Vacca (Osella PA 2000 Honda) a 22”06; 6 Marino (Lola B99/50 Zytek) a 22”12; 7 Caruso L. (Osella PA 2000 Honda) a 24”91; 8 Liber (Gloria C8P Suzuki) a 36”12; 9 Ligato (Radical SR4 Suzuki) a 41”93; 10 Ferragina F. (Elia Avrio) a 43”96.

Classifica gara 1: 1 Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) in 2’41”18; 2 Faggioli (Norma M20 FC Zytek) a 1”42; 3 Zardo (Norma M20 FC Zytek) a 4”40; 4 Fattorini (Osella FA 30 Zytek) a 7”47; 5 Marino (Lola B99/50 Zytek) a 9”68; 6 Vacca (Osella PA 2000 Honda) a 10”52; 7 Caruso L. (Osella PA 2000 Honda) a 10”57; 8 Liber (Gloria C8P Suzuki) a 16”47; 9 Cassibba G. (Osella PA 30 Judd) a 17”94;  10 Lombardi (Osella PA 21 Jrb BMW) a 18”22.

Classifica gruppi in gara: Bicilindriche: 1 Coppola in 8’14”36; 2 Palazzo a 8”31 (Tutti su Fiat 500); 3 Cuomo a 10”18. RS 1 Angelini (MINI JCW) in 7’15”48; 2 Montanaro (MINI JCW) a 7”19; 3 Loffredo (MINI JCW Turbodiesel) a 12”1. RS+: 1 Aragona (MINI JCW) in 7’05”7; 2 Fumo (Peugeot 308 RC) a 4”41; 3 Luizzi (MINI JCW) a 4”93. N: 1 Lisi (Honda Civic Type-R) in 7’37”34; 2 Longo (Citroen Saxo) a 8”18; 3 Ottaviani (Citroen Saxo) a 10”69. A: 1 Quaranta (Peugeot 106) in 7’27”07; 2 Crucitti (Peugeot 106) a 1”14; 3 Calderone (Peugeot 106) a 3”55. E1: 1 D’Angelo (Renault New Clio) in 6’49”04; 2 Pelorosso (Renault Clio Proto) a 9”79; 3 Micoli (Renault 5GT Turbo) a 10”72. E2SH: 1 Gabrielli (Alfa 4C Picchio) in 6’26”38; 2 Gramenzi (Alfa 4C Furore Zytek) a 2”33; 3 “Gabry Driver” (Honda Civic Type-R) a 57”41. GT: 1 Peruggini (Lamborghini Huracan GT3) in 6’23”41; 2 Gaetani (Ferrari 458 GT3) a 10”21; 3 Gibiino (Ferrari 458 Challenge) a 1’02”47. CN: 1 Iaquinta (Osella PA 21 EVO Honda) in 6’07”66; 2 Fuscaldo (Osella PA 21/S) a 12”02; 3 Caruso F.A. (Osella PA 21 EVO) a 32”02. E2SC: 1 Faggioli (Norma M20 FC Zytek) in 5’23”82; 2 Zardo (Norma M20 FC Zytek) a 5”22; 3 Vacca (Osella PA 2000 Honda) a 18”34. E2SS: 1 Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) in 5’20”42; 2 Fattorini (Osella FA 30 Zytek) a 16”37; 3 Marino (Lola B99/50 Zytek) a 22”12.

 

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Velocità Montagna, tante novità in arrivo per la Morano – Campotenese

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MORANO (CS) – La 9ª Salita Morano – Campotenese si avvicina alla settimana clou.

La gara organizzata dalla Morano Motorsport continua a ricevere un alto numero di adesioni, tra le quali vi sono delle sorprese e delle novità.

E’ possibile inviare le iscrizioni entro lunedì 10 giugno all’appuntamento cosentino che dal 14 al 16 giugno sarà 5 °round di Campionato Italiano Velocità Montagna e Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud, la massima serie tricolore e la serie cadetta di ACI Sport.

Il fascino dei 7,1 Km che dalle porte di Morano, caratteristico centro cosentino annoverato tra i Borghi più Belli d’Italia, si arrampica fino alla località Campotenese sulle falde del Monte Pollino, richiamano i migliori specialisti delle corse in salita ed i più grandi appassionati su un tracciato teatro di memorabili e storiche sfide.

Gli organizzatori sono al lavoro da tempo sul percorso di gara sul quale sono stati completati alcuni interventi previsti, come la stesura di un nuovi tratti d’asfalto soprattutto nella parte finale.

Inoltre è stata apposta della segnaletica orizzontale e sono stati realizzati altri particolari tutti rivolti a garantire la massima sicurezza, grazie alla preziosa collaborazione dell’Amministrazione Provinciale di Cosenza, del Comune di Morano Calabro e dell’Automobile Club Cosentino.

Il territorio è molto coinvolto nell’evento sportivo, che costituisce preziosa occasione per scoprire dei luoghi della Calabria di grande bellezza e votati alla proverbiale ospitalità di una regione dove l’accoglienza è cultura. Altro elemento coinvolgente di assoluto fascino è l’allestimento del Paddock all’interno del centro abitato ed a ridosso dal suggestivo centro storico meta annuale di migliaia di visitatori. 

Mentre continua ad infoltirsi l’elenco iscritti, dove figurano già i nomi dei maggiori protagonisti della serie e sono in arrivo altre altisonanti presenze in grado di cambiare le sorti del Campionato, non solo dal punto di vista sportivo, l’atmosfera è quella della crescente attesa.

Il programma della tre giorni motoristica di Morano prevede venerdì 14 giugno le operazioni preliminari con verifiche tecniche e sportive nel pomeriggio, a seguire la prestigiosa presentazione dei partecipanti nella suggestiva cornice del Monastero di San Bernardino, sede del centro servizi. Sabato le due manche di ricognizione del tracciato e domenica 16 le due salite di gara che assegneranno i puniti per la massima serie italiana e quella cadetta.

Nel 2018 la vittoria al fotofinish fu del catanese Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek per un solo centesimo di secondo sul sardo Omar Magliona su Norma e terzo il pugliese Francesco Leogrande su Osella PA 2000 Honda.

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Cronoscalate, alla Morano-Campotenese si impone Gabry Driver

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MORANO CALABRO (CS) – Altra vittoria messa in bacheca per il Cosentino Gabry Driver, che alla Morano – Campotenese si è imposto in una domenica perfetta. Quindi trionfo nel 6° appuntamento del CIVM, con la gara Moranese che è stata valida anche per il TIVM Sud.

Una vittoria voluta e conquistata in un fine settimana che era iniziato un po’ sottotono nella giornata di sabato, ma poi nel giorno della gara il pilota Bruzio ha gettato le basi per una vittoria di classe importante con la sua Honda Civic di E1 Italia 3000.


Queste le dichiarazioni post gara del pilota Kronoracing Gabry Driver:

«Siamo soddisfatti di come sia andata la nostra gara. Il sabato non era iniziato bene, con qualche piccolo problema di gioventù del nostro nuovo cambio, ma con pazienza e passione abbiamo sistemato il tutto ribaltando la situazione. Arriva un’altra vittoria che per noi è molto importante e che ci gratifica dell’impegno messo per essere al 100%.÷.

Foto: Acisport

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Gabry Driver pronto per la Morano – Campotenese

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COSENZA – Dopo l’ottima uscita alla Giarre-Milo, Gabry Driver sarà impegnato all’ottava Morano – Campotenese.

La gara, valida per il CIVM e per il TIVM Sud, è il sesto appuntamento della massima serie tricolore in salita.

Il pilota Kronoracing, anche in questa gara, sarà a bordo della sua Honda Civic che gara dopo gara sta diventando sempre più sua, grazie all’esperienza accumulata in queste prime gare. Una conoscenza sempre più in crescendo e che hanno permesso al pilota Calabrese di collezionare ottimi risultati. Classe d’appartenenza 3000 di gruppo E1 Italia. Dopo i problemi in queste ultime gare, per l’occasione sarà testato un nuovo cambio.

Il programma

Il programma della manifestazione comincerà da venerdì, quando nel primo pomeriggio ci sarà il via alle verifiche tecniche/sportive, sabato si disputeranno le prove in due manches. Domenica altre due salite da affrontare sui 7100 m che da Morano portano a Campotenese. 

(Foto: Gennaro Viatore)

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Morano-Campotenese, la Cosenza Corse si presenta con ambizioni importanti

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COSENZA – E’ tutto pronto per la salita Morano-Campotenese in programma nel prossimo fine settimana (9-11 giugno). Ai nastri di partenza ci sarà anche la Cosenza Corse che ha iscritto alla gara ben 18 driver con la chiara intenzione di porre la scuderia tra le protagoniste della manifestazione.

Nella categoria rs 1.15 saranno in gara Andrea Sica, alla “prima” sull’impegnativo e veloce tracciato alla guida di una Fiat 600 s. L’uomo da battere resta comunque Domenico Tiberi su Fiato 500 s vincitore del tivm sud nella passata stagione e che corre sulle strade di casa. Infine ci sarà il ritorno dopo due stagioni di inattività di Michele Urso Mendicino alla guida di una Fiat 600s. Nella categoria rs 1.4 Eusebio Arduino, campione italiano del tivm sud, alla guida di una Polo Gti vuole scalare posizioni di classifica nel civm 2017. Non prenderà parte alla gara, invece, Ivan Ciardullo (Polo r.s 1.4) impegnato in un’altra competizione.

Nutrita e soprattutto agguerrita la rappresentanza nella rs 1.6: Massimo De Luca su Honda Civic eg1/6 non fa mistero delle sue ambizioni di podio mentre Michele Gialdino (Saxo vts 1.6) e Santo Straface (Peugeot 1.6) sono pronti a dare spettacolo e togliersi qualche soddisfazione. Torna in gara dopo un brutto incidente alla Luzzi-Sambucina Giuseppe Ruffolo che a bordo di una Honda Civic eg6 ha tanta voglia di riscatto. In rs plus 1.6 il protagonista sarà Pietro Lo Schiavo su Saxo vts 1.6. Mariolino Fava (Honda Civic type R) e Fernando Roperto (Fiat Punto GTD) rappresenteranno la Cosenza Corse rispettivamente nella rs plus 2.0 e rs 2.0 D.

Nella categoria N 1.6 Antonio De Luca (Peugeot 1.6) vuole confermarsi pilota veloce, mentre per il gruppo A 1.4 si registra il ritorno di Adriano Garritano (Peugeot 106 1.4) che dopo un periodo d’assenza ha tanta voglia di rimettersi in gioco. Giuseppe Quaranta, Gruppo A 1.6, che ha fortemente voluto difendere i colori della Cosenza Corse vuole regalare emozioni.

Nel gruppo Prod/E 2000 Giuseppe Forte (Golf GTI) vuole confermarsi tra i migliori, mentre nel gruppo CN 2000 toccherà all’avvocato volante Franz Caruso (osella Pa21/s) e ad Antonio Fuscaldo (osella Pa21 EVO) dare battaglia sulle strade della Morano-Campotenese. A chiudere il lotto dei driver della Cosenza Corse nel gruppo CN cl 3000, ci sarà Silvio Reda (osella PA/20s) competitivo pilota cosentino.

Il gruppo della Cosenza Corse non nasconde le sue ambizioni e vuole utilizzare la Morano-Campotenese come trampolino di lancio per una stagione che può regalare grandi soddisfazioni.

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Simone Faggioli conquista la Morano-Campotenese

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MORANO CALABRO (CS) –  La quarta tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna ha espresso un potenziale di spettacolo ed emozioni senza precedenti. I migliori piloti dell’automobilismo italiano in salita si sono sfidati in questo weekend calabrese che ha fornito verdetti di fuoco. Il padrone di Morano, in chiave sportiva, quest’anno è il fiorentino Simone Faggioli, inossidabile campione capace di chiudere al traguardo a bordo della Norma M20FC della Best Lap in 5’20”15. Una cavalcata, condotta sulle due manche, conclusa con il primo gradino del podio che consente al driver toscano di fare un balzo importante anche in ottica campionato. Spettacolare il duello con il trentino Christian Merli, ottimo nelle prove del sabato, che a bordo di Osella Fa 30 Vimotorsport ha conquistato il secondo miglior crono della giornata meritando la medaglia d’argento.

aggioliSimone Faggioli ha sottolineato che «è stato un weekend in crescendo. Nonostante i problemi di elettronica siamo riusciti a risolvere tutto e a conseguire questo bellissimo risultato».

Merli ha fatto i complimenti all’avversario «per il tempo realizzato. È stata una bella gara, combattuta e vivace, ho riscontrato qualche problema di trasmissione durante la seconda salita, ma sono soddisfatto del mio tempo».

Il castrovillarese Rosario Iaquinta ha lamentato problemi al motore durante la seconda salita: «Dopo la prima salita – ha spiegato – eravamo convinti che il problema fosse dovuto alle gomme. Nella seconda manche invece abbiamo riscontrato qualche indecisione a livello di motore. Noi ci stiamo impegnando tantissimo ma sembra una stagione stregata».

Leggero urto nella prima salita per il sardo Omar Magliona, che gli è costato un bel po’ di secondi che è riuscito a recuperare con un’ottima seconda salita che gli è valsa il secondo posto di classe.

In gruppo E2SS primo posto per l’Osella Fa30 di Christian Merli, davanti alla Lola B99/50 di Danny Zardo e alla Tatuus Master Honda del siciliano Samuele Cassibba, peraltro primo tra le 2000. Il fasanese Leogrande, invece, dopo una buona prima manche è stato costretto al ritiro nella seconda salita.

In E2SC la Norma M20 da 3000 cc di Faggioli è stata la più veloce, davanti all’Osella Pa 2000 di Domenico Cubeda. Terzo miglior tempo per l’orvietano Michele Fattorini su vettura gemella. Bene anche il siciliano Bruccoleri terzo di classe su Osella Pa 2000 Evo.

Gruppo CN appannaggio del reggino Luca Ligato, che ha preceduto al traguardo Achille Lombardi e il castrovillarese Rosario Iaquinta. Tutti e tre i piloti corrono nella classe mille a bordo di Osella Pa 21 Evo.

In gruppo E1+E2SH medaglia d’oro per Manuel Dondi su Fiat X1/9 davanti a Marco Gramenzi su Alfa Romeo 155 e a Marco Iacoangeli su BMW 320.

Tra le vetture GT successo per la Ferrari 458 GT3 di Lucio Peruggini davanti a Gabriele Mauro su Porsche 996. Niente da fare per Ignazio Cannavò su Lamborghini Gallardo costretto al ritiro.

In E1 A bene Carmelo Maio su Renault 5 GTT, mentre in E1 N vince Francesco Bevacqua su Renault 5 GTT.

In Gruppo A Gabriella Pedroni su Lancer Evo VII ha ottenuto il miglior tempo davanti a Salvatore D’Amico su Clio RS e Roberto Megale su Peugeot 106 S16. Gabriele Casanica su Peugeot 106 R primo in classe 1400.

Bene Rocco Errichetti su Peugeot 106 S16 in Gruppo N. Alle sue spalle si è classificato secondo Martino Sisto su Renault Clio Williams. Terzo miglior tempo per Angelo Miccolis su Renault Megane. Eusebio Arduino ha conquistato la classe 1400 su Polo GTI.

Il gruppo Racing Start è stato vinto da Ivan Pezzolla su Mini Cooper S davanti a Giacomo Liuzzi e Gabriele De Matteo su vettura gemella. In RS2 bene il salernitano Giovanni Loffredo su Honda Civic TypeR. La categoria Plus delle Racing Start 2 è invece stata appannaggio di Andrea D’Antonio su Renault Clio RS Cup.

Tra le scattanti bicilindriche, il catanzarese Antonio Ferragina ha conquistato il successo a bordo di Fiat 500 davanti al lametino Angelo Mercuri sulla medesima vettura. Terzo miglior tempo per Domenico Morabito anch’egli al volante di Fiat 500.

Soddisfatti i vertici della Morano Motorsport, la scuderia che ha organizzato questo evento sportivo che sarà ricordato dagli appassionati ancora per molto tempo.

CLASSIFICA ASSOLUTA

1) Simone Faggioli (Norma M20 FC), in 5’07”12; 2) Christian Merli a 3”69; 3) Domenico Cubeda (Osella Pa 2000) a 17”15; 4) Danny Zardo (Lola B99/50) a 21”31; 5) Michele Fattorini (Osella Pa2000), a 26”55, 6) Omar Magliona (Norma M20Fc), a 30”44; 7) Luigi Bruccoleri (Osella Pa 2000 Evo) a 30”80; 8) Samuele Cassibba (Tatuus Master), a 33”01; 9) Francesco Conticelli (Osella Pa 2000), a 33”66; 10) Adolfo Bottura (Osella Fa 30), a 34”07.

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Cronoscalata Morano- Campotenese, 240 gli iscritti

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ROSARIO IAQUINTA Osella Pa 21 e # 36 SC. Jonia Corse GiarreMORANO (CS) – Da venerdì 10 a domenica 12 giugno, si terrà la cronoscalata Morano-Campotenese,evento organizzato dalla Morano Motorsport con il supporto dell’amministrazione locale e del Parco Nazionale del Pollino. Sono 240 i piloti che si presenteranno venerdì alle verifiche che sanciranno l’effettiva partecipazione alla due giorni di gara. Il percorso di 7,1 km di snoda sulla strada SP 241 (EX SS 19) – Morano-Campotenese con partenza da Morano Calabro – Località Terra Rossa, ed arrivo a Morano Calabro – Galleria Le Teste. La competizione si svolgerà su due manche. Durante la manifestazione, verrà intitolato un tornante al compianto don Mimì Scola, campione gentiluomo scomparso a febbraio dopo una vita dedicata all’automobilismo in salita.Venerdì, dalle 15 alle 19,30 si svolgeranno le verifiche tecniche e sportive rispettivamente presso il convento dei Cappuccini e il chiostro di San Bernardino. Alle 18 è in programma un momento di gastronomia e musica nel parco comunale all’interno del paddock, mentre alle 22 musica dal vivo con la “Banda Destino Zero – Ligabue Tribute Band”. Sabato dalle ore 9,30  le due manche di prove ufficiali di ricognizione. Alle ore 18:00 gastronomia e musica nel parco comunale all’interno del paddock e alle ore 22 musica dal vivo con “LSP”. Domenica, alle 9,30 le due manche di gara. La premiazione si terrà intorno alle 17 nel parco comunale all’interno del paddock.

Motori

Automobilismo, domani le prove della Morano-Campotenese

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Morano Calabro (CS), 4luglio 2014. La tre giorni della Morano-Campotenese si accende con le verifiche tecniche e sportive che precedono le prove e la gara. Le iscrizioni hanno fatto registrare un importante numero di piloti che si sono sottoposti, presso il suggestivo chiostro di San Bernardino, ai controlli di rito in attesa della due giorni sui 7,1 km del bellissimo tracciato che dalla località Terrarossa (provinciale 241) va a lambire la galleria “Le teste”.

La quarta “Salita di Morano-Campotenese” può dunque cominciare, agli ordini del direttore di gara Rosario Moselli e del direttore aggiuntoCarmine Capezzea. Il segnale di start segnerà la sfida tra il campione in carica, il catanese Domenico Cubeda, e i migliori piloti dell’automobilismo montano. Il driver siciliano correrà a bordo di Osella Pa 2000 griffata Cubeda Corse, e dovrà vedersela con avversari di qualità come il reggino di Pellaro Carmelo Scaramozzino, che correrà su monoposto Lola Dome della Jonia corse, i siciliani Giovanni Cassibba, su Clw con motore Mugen da 3000 cc della GcMotorsport e Giuseppe Corona su Osella Pa 21 S. tra i calabresi, occhi puntati, sulle Radical Sr4 del catanzarese Natale Stabile e del cosentino Franz Caruso (Cosenza Corse), delreggino Antonino Iariaa bordo di Osella Pa 20 S della scuderia Vesuvio, dei catanzaresi Sandro Greco (Osella Pa 21 Evo), e Francesco Ferragina( Elia Avrio da 1300 cc.).

Alla gara, valevole per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, serie cadetta Aci Csai, sarà associata la coppa Geppino Netti, oltre alla classica validità per il Trofeo Minicar. La manifestazione è organizzata dalla Morano Motorsport in collaborazione con il Comune di Morano, la Provincia di Cosenza, la Regione e l’Ente Parco Nazionale del Pollino per offrire uno spettacolo unico ai piedi del maestoso monte Pollino e di uno dei conclamati “borghi più belli d’Italia”, Morano Calabro, piccolo paese che si arrocca su una collina.

Tra i grandi assenti, i padroni di casa Domenico Scola jr. e Rosario Iaquinta, impegnati nella Trento Bondone e impossibilitati dunque, con grande rammarico, a partecipare alla cronoscalata. Forfait annunciato per il catanzarese Sandro Greco, dopo la sfortunata uscit di strada ad Ascoli: “Abbiamo cercato fino alla fine – ha dichiarato il driver – di rimettere in sesto la vettura per poter essere presenti alla competizione visto che avevamo cominciato a rosicchiare secondi nei confronti degli avversari più prossimi. È un peccato, ma sarà per la prossima!”.

Pronto a battagliare l’esperto Carmelo Scaramozzino: “sono molto carico, perché ho voglia di rivalsa dopo i tanti problemi che mi hanno portato a non disputare alcune gare e a non concluderne altre. Abbiamo lavorato molto sulla vettura e spero che sia la gara della svolta, su un percorso bellissimo e in una gara organizzata sempre al meglio”.

Più cauto il campione in carica Domenico Cubeda: “Parto conscio di aver fatto una bella gara lo scorso anno, e mi baso su questo punto di riferimento: ma sono convinto che sarà una bellissima competizione e sono pronto a godermi questi due giorni”.

Domani dunque, sabato 5 luglio, si disputeranno le prove che consentiranno ai piloti di prendere confidenza col tracciato e preparare le strategie per la gara. Domenica 6, sempre alle 9,30, il via alla4. Morano-Campotenese. Info, foto, curiosità e tempi sul portalewww.salitamoranocampotenese.it e sulla pagina facebook.com/salitamoranocampotenese.